Description
Avant que la course automobile ne devienne ce grand « show », une poignée d’hommes ont préparé le renouveau du sport automobile français. Jean Rédèle, « Monsieur Alpine » fut l’un de ces pionniers.
Ancien rallyman, Jean Rédèle commença son aventure industrielle grâce à la 4CV Renault qu’il avait auparavant conduite à de nombreuses victoires en rallye.
Michelotti et Alemano, carrossiers italiens travaillèrent sur cette « motte de beurre » comme l’appelaient amicalement les Français d’après guerre, dès 1952. Les frères Chappe, carrossiers français, l’améliorent encore et en 1954 on abandonnait le métal pour la carrosserie plastique.
En 1955, il y a 26 ans, sortait des usines paternelles le premier « coach de série Alpine »- la suite c’est déjà de l’Histoire. Trois ans plus tard, c’était de la présentation de la « Berlinette Tour de France » et le début d’une longue collaboration avec Mignonet. En 1963, Jean Rédèle s’intéressait au circuit et la série des M (comme Le Mans) démarrait une brillante carrière où allait continuer à s’illustrer un motoriste célèbre: Amédée Gordini.
Nostalgie? un peu c’est vrai. Ceux qui ont attendu- et ils sont des milliers- à Monte-Carlo ou ailleurs, dans le froid d’un col enneigé, le passage des Berlinettes et de leurs pilotes « voltiges » se battant contre les marques étrangères, ne sont pas prés d’oublier.
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